På World Power Battery Conference i 2022 sa Zeng Yuqun, styreleder for CATL (300750) (SZ300750, aksjekurs 532 yuan, markedsverdi 1,3 billioner yuan), at batterier er forskjellige fra olje.Oljen er borte etter bruk, og de fleste materialene i batteriet De er alle resirkulerbare."Ta vår Bangpu som et eksempel, utvinningsgraden for nikkel, kobolt og mangan har nådd 99,3 %, og utvinningsgraden for litium har også nådd over 90 %."
Denne uttalelsen har imidlertid blitt stilt spørsmål ved av personer relatert til "Lithium King" Tianqi Lithium Industry (002466) (SZ002466, aksjekurs 116,85 yuan, markedsverdi 191,8 milliarder yuan).I følge Southern Finance sa en person fra investeringsforvaltningsavdelingen til Tianqi Lithium Industry at litiumgjenvinning i litiumbatterier er teoretisk mulig, men storskala resirkulering og gjenbruk kan ikke oppnås i kommersielle applikasjoner.
Hvis det ikke gir mye mening å "diskutere resirkuleringsgrad bortsett fra resirkuleringsvolum", kan da dagens resirkulering av ressurser gjennom batteriresirkulering tilfredsstille markedets etterspørsel etter litiumressurser?
Batteriresirkulering: full av idealer, mager av virkelighet
Yu Qingjiao, leder av Battery Committee of 100 og generalsekretær for Zhongguancun (000931) New Battery Technology Innovation Alliance, sa i et WeChat-intervju med en reporter fra "Daily Economic News" 23. juli at den nåværende forsyningen av litium fortsatt er avhengig av oversjøiske litiumressurser på grunn av omfanget av batteriresirkulering.Relativt liten.
"Det teoretiske resirkuleringsvolumet av brukte litium-ion-batterier i Kina i 2021 er så høyt som 591 000 tonn, hvorav det teoretiske gjenvinningsvolumet av brukte strømbatterier er 294 000 tonn, det teoretiske gjenvinningsvolumet for 3C og småkraftbrukte litium-ion-batterier er 242.000 tonn, og det teoretiske gjenvinningsvolumet av andre relaterte avfallsmaterialer. Volumet er 55.000 tonn.Men dette er bare i teorien.Faktisk, på grunn av faktorer som dårlige gjenvinningskanaler, vil det faktiske gjenvinningsvolumet bli diskontert,» sa Yu Qingjiao.
Mo Ke, sjefanalytiker for True Lithium Research, fortalte også journalister i et telefonintervju at Tianqi Lithium har rett i å si at "det ikke har blitt kommersielt realisert" fordi den største vanskeligheten nå er hvordan man resirkulerer batteriene."For øyeblikket, hvis du har kvalifikasjonene, er det en gjenvinningsvirksomhet for litiumbatterier, og mengden brukte batterier den faktisk kan resirkulere er omtrent 10% til 20% av hele markedet."
Lin Shi, visegeneralsekretær for Intelligent Network Professional Committee i China Communications Industry Association, sa til journalister i et WeChat-intervju: «Vi må ta hensyn til det Zeng Yuqun sa: «Innen 2035 kan vi resirkulere materialer fra pensjonerte batterier til møte behovene til et stort antall mennesker.En del av markedets etterspørsel', det er bare 2022, hvem vet hva som vil skje om 13 år?
Lin Shi mener at dersom det kan kommersialiseres i stor skala om mer enn ti år, vil litiummaterialer fortsatt være veldig nervøse i det minste i nær fremtid."Langt vann kan ikke slukke nær tørst."
"Faktisk ser vi alle nå at nye energikjøretøyer utvikler seg raskt, batteriforsyningen er veldig trang, og råvarer er også mangelvare.Jeg tror den nåværende batteriresirkuleringsindustrien fortsatt er i fantasistadiet.Jeg er fortsatt optimistisk med tanke på de børsnoterte selskapene av litiummaterialer i andre halvår.Dette aspektet av industrien Situasjonen for litiummangelmaterialer er vanskelig å endre, sa Lin Shi.
Det kan sees at resirkuleringsindustrien for strømbatterier fortsatt er i den innledende utviklingsfasen.Det er vanskelig å fylle forsyningsgapet av litiumressurser gjennom resirkulering.Så er dette mulig i fremtiden?
Yu Qingjiao tror at batteriresirkuleringskanaler i fremtiden vil bli en av hovedkanalene for tilførsel av nikkel, kobolt, litium og andre ressurser.Det er konservativt anslått at etter 2030 er det mulig at 50 % av de ovennevnte ressursene vil komme fra resirkulering.
Industriens smertepunkt 1: Dårlige penger driver ut gode penger
Selv om "idealet er fullt", er prosessen med å realisere idealet veldig vanskelig.For selskaper som gjenvinner strømbatterier står de fortsatt overfor den pinlige situasjonen at «den vanlige hæren ikke kan beseire små verksteder».
Mo Ke sa: "Faktisk kan de fleste batterier samles inn nå, men de fleste av dem blir tatt bort av små verksteder uten kvalifikasjoner."
Hvorfor oppstår dette fenomenet "dårlige penger som driver ut gode penger"?Mo Ke sa at etter at en forbruker kjøper en bil, tilhører eierskapet av batteriet forbrukeren, ikke kjøretøyprodusenten, så den med høyest pris vil ha en tendens til å få det.
Små verksteder kan ofte tilby høyere priser.En industriinnsider som en gang fungerte som leder i et ledende innenlands batterigjenvinningsselskap fortalte Daily Economic News-reporteren på telefonen at det høye budet var fordi det lille verkstedet ikke bygde noen støtteanlegg i samsvar med kravene i forskriftene, som f.eks. som miljøvernbehandling, kloakkbehandling og annet utstyr.
«Hvis denne industrien ønsker å utvikle seg sunt, må den gjøre tilsvarende investeringer.For eksempel, når litium resirkuleres, vil det definitivt være kloakk, avløpsvann og avfallsgass, og miljøvernanlegg må bygges.»Ovennevnte bransjeinnsidere sa at investeringene i miljøvernanlegg er svært store.Ja, det kan lett koste mer enn én milliard yuan.
Bransjens innsider sa at kostnaden for å resirkulere ett tonn litium kan være flere tusen, som kommer fra miljøvernanlegg.Det er umulig for mange små verksteder å investere i det, så de kan by høyere i sammenligning, men faktisk er det ikke gunstig for utviklingen av bransjen.
Industriens smertepunkt 2: Skyhøy pris på avfallsbatterier
I tillegg, med høye priser på oppstrøms råvarer, står selskaper for resirkulering av strømbatterier også overfor dilemmaet med "skyhøye priser for pensjonerte batterier" som øker resirkuleringskostnadene.
Mo Ke sa: "Prisen i oppstrømsressursfeltet vil få etterspørselssiden til å fokusere mer på resirkuleringsfeltet.Det var en periode på slutten av fjoråret og begynnelsen av dette året at brukte batterier var dyrere enn nye batterier.Dette er grunnen."
Mo Ke sa at når nedstrøms etterspørselsparter signerer kontrakter med gjenvinningsselskaper, vil de bli enige om ressursforsyning.Tidligere fikk etterspørselssiden ofte øynene opp for om avtalen faktisk ble oppfylt, og brydde seg ikke så mye om hvor mye ressurser som ble resirkulert.Men når ressursprisene stiger for mye, for å redusere kostnadene, vil de kreve resirkuleringsselskaper Strengt oppfyllelse av kontrakten tvinger gjenvinningsselskaper til å ta opp brukte batterier og øke prisen på brukte batterier.
Yu Qingjiao sa at pristrenden på brukte litiumbatterier, elektrodeplater, batterisvartpulver osv. vanligvis svinger med prisen på batterimaterialer.Tidligere, på grunn av de skyhøye prisene på batterimaterialer og overlagringen av spekulativ atferd som "hamstring" og "hype", har gjenvinningsprisene for brukte strømbatterier også økt betydelig.I det siste, ettersom prisene på materialer som litiumkarbonat har stabilisert seg, har prissvingningene i resirkuleringen av brukte strømbatterier blitt mer skånsomme.
Så, hvordan håndtere de ovennevnte problemene med "dårlige penger driver ut gode penger" og "skyhøye priser på brukte batterier" og fremme en sunn utvikling av batterigjenvinningsindustrien?
Mo Ke mener: «Avfallsbatterier er urbane gruver.For gjenvinningsselskaper kjøper de faktisk «gruver».Det de må gjøre er å finne måter å sikre sin egen forsyning av "miner".Hvordan stabilisere «gruvene» Prisen er selvfølgelig også en av de viktigste vurderingene, og løsningen er å bygge egne resirkuleringskanaler.»
Yu Qingjiao ga tre forslag: «Først, utfør planlegging på toppnivå fra nasjonalt nivå, styrker samtidig støttepolitikk og regulatoriske retningslinjer, og standardiser batteriresirkuleringsindustrien;for det andre, forbedre batteriresirkulering, transport, lagring og andre standarder, og innover teknologi og forretningsmodeller, forbedre gjenvinningsgraden av relevante materialer og forbedre bedriftens lønnsomhet;for det tredje, kontroller strengt formalisme, fremme gjennomføringen av relevante demonstrasjonsprosjekter trinn for trinn og tilpasse seg lokale forhold, og pass deg for blindt å lansere lokale, trinnvis utnyttelsesprosjekter."
Innleggstid: 23. desember 2023