Markedsføringsprosessen for elektriske kjøretøy overgår langt bransjens forventninger.I følge data fra China Association of Automobile Manufacturers nådde salget av nye energikjøretøyer i Kina 515 000 enheter i Q1 2021, en år-til-år økning på 2,8 ganger.Basert på denne beregningen er det høyst sannsynlig at det årlige salget av nye energikjøretøyer vil overstige 2 millioner enheter.
Samtidig med salg skjer det også «flerpunktsblomstring» av produkter.Fra A00-nivå til D-nivå, fra EV, PHEV til HEV, utvikler elektrifiseringen av biler seg mot en diversifisert produktretning.
Den raske fremgangen i markedet og spredningen av produkter utgjør stadig strengere utfordringer for de tre elektriske systemene sentrert om strømbatterier.Hvorvidt de kan holde tritt med markedets etterspørsel og kontinuerlig lansere avanserte teknologier og produkter som møter behovene til markedet og brukerne i flere scenarier, er en test på innovasjonskraften til batteriselskaper.
På den 19. Shanghai International Auto Industry Exhibition (2021 Shanghai Auto Show), som åpnet 19. april, debuterte Honeycomb Energy med hele utvalget av batteriprodukter.Basert på dagens utviklingsbehov for elektriske kjøretøy, lanserte den Honeycomb Fast Charging Battery Technology for første gang, og ledet kontinuerlig utviklingen av litiumbatteriindustrien med innovative teknologiprodukter.
Lader i 10 minutter og kjørelengde på 400 kilometer.Hive Energy Bee Speed Fast Charging Technology debuterer for første gang
Siden 2020 har rekkevidden til de viktigste elbilmodellene i inn- og utland generelt oversteget 600 kilometer, og forbrukernes angst for rekkevidde har gradvis blitt løst.Med dette følger imidlertid hensynet til ladekomfort på etterspørselssiden.Hvorvidt det kan oppnå hurtiglading som tradisjonell bilfylling, har blitt et nytt "smertepunkt" for brukere.
Hurtigladeteknologien til batterier er for tiden et sentralt gjennombrudd for å løse bekvemmeligheten med lading, og det er også den viktigste slagmarken for bil- og kraftbatteriselskaper å konkurrere.
På denne bilmessen lanserte Honeycomb Energy for første gang sin nye hurtigladeteknologi og tilhørende battericeller, som kan lade i 10 minutter og reise 400 kilometer.Den første generasjonen av bee speed hurtigladeceller er en 158Ah battericelle med en energitetthet på 250Wh/kg.2,2C hurtigladingen kan oppnå 20-80 % SOC-tid på 16 minutter og kan masseproduseres før slutten av året;Den andre generasjons 4C hurtigladekjernen har en kapasitet på 165Ah og en energitetthet større enn 260Wh/kg.Den kan oppnå 20-80 % SOC hurtigladetid på 10 minutter og forventes å bli masseprodusert i Q2 2023.
Bak 4C hurtigladeproduktene ligger en serie innovativ forskning og utvikling av Honeycomb Energy basert på nøkkelmaterialer fra litiumbatterier.Ifølge teknisk personell på stedet omfatter selskapets innovative teknologi innen hurtigladeteknologi hovedsakelig flere aspekter.
Tre hovedteknologier har blitt brukt innen positive elektrodematerialer: 1. Nøyaktig kontrollteknologi for retningsbestemt forløpervekst: ved å kontrollere forløpersynteseparametere oppnås en radiell vekst av partikkelstørrelse, noe som skaper en ionemigrasjons "motorvei" for å forbedre ioneledning og redusere impedansen med mer enn 10 %;2. Multigradient stereodopingteknologi: Den synergistiske effekten av bulk-doping og overflatedoping med flere elementer stabiliserer gitterstrukturen til materialer med høy nikkel, mens den reduserer grensesnittoksidasjon, øker syklingen med 20 % og reduserer gassproduksjonen med mer enn 30 %;3. Fleksibel belegningsteknologi: Basert på big data-analyse og simuleringsberegninger, velg fleksible belegningsmaterialer som er egnet for materialer med høy nikkel og store volumendringer, og undertrykk syklisk partikkelpulverisering
Innleggstid: Jan-12-2024