Litiumbatterier har egenskapene til høy ladings- og utladningseffektivitet og stabilitet.I tillegg til å være mye brukt i nye energikjøretøyer, regnes de også globalt som svært pålitelige energilagringsprodukter.Siden begynnelsen av dette året har det vært mangel på internasjonal energi, økte strømpriser og en betydelig økning i markedets etterspørsel etter energilagringsprodukter.Kinas eksport av litiumbatterier har opplevd eksplosiv vekst.
Eksportmengden av litiumbatterier i første halvår økte med over 50 % fra år til år
De siste dataene utgitt av departementet for industri og informasjonsteknologi viser nylig at i første halvår av 2023 fortsatte Kinas litiumbatteriindustri å vokse, med produksjon på over 400 gigawatt per time, en år-til-år økning på over 43 %.Samtidig som produksjonen har økt, har også eksporten utviklet seg godt.
Reporteren fikk vite fra Fuzhou Customs at i første halvår av dette året var eksportytelsen til Fujian-provinsens «nye tre typer» elektriske personbiler, litiumbatterier og solceller sterk, med litiumbatterieksporten som den mest iøynefallende , med en år-til-år vekst på 110,7 %.Eksporten av litiumbatterier i Fujian-provinsen dekker 112 land og regioner over hele verden, og oppnår tosifret vekst i regioner som EU og ASEAN.
I Ningde, Fujian, nådde eksporten av litiumbatterier i første halvår 33,43 milliarder yuan, og utgjorde 58,6% av den totale eksportverdien av lignende produkter i Fujian-provinsen i samme periode.Ningde Times, verdens største produsent av litiumbatterier, uttalte at deres oversjøiske markedsinntekter økte nesten to ganger fra år til år i første halvår i år.
Wu Kai, sjefforsker i Ningde Times: Vi er i stand til å trenge inn i forsyningskjedesystemet til kjente utenlandske bilmerker og bruke det på nesten alle vanlige globale bilselskaper, hovedsakelig basert på teknologiske ytelsesfordeler.
Siden begynnelsen av dette året har eksporten av litiumbatterier i flere deler av landet opplevd rask vekst.Data viser at i første halvår av dette året økte eksporten av litiumbatterier i Guangdong-provinsens «nye tre prøver» med 27,7 %.Guangdong griper vindusperioden, styrker kontinuerlig dokkingen av internasjonale økonomiske og handelsregler, utvider kontinuerlig omfanget av støttepolitikken for utenrikshandel og hjelper bedrifter med å utnytte institusjonelt utbytte fullt ut.
Chen Xinyi, assisterende direktør for Comprehensive Business Department of Guangzhou Customs: AEO-bedrifter sertifisert og anerkjent av tollvesenet kan nyte godt av lavere dokumentgjennomgang i gjensidig anerkjente land og regioner, løse fortollingsproblemer og dermed redusere handelskostnadene.Vi har med suksess dyrket 40 bedrifter i flere byer som Guangzhou og Foshan til AEO-bedrifter (sertifisert operatør).
Ikke bare i Fujian og Guangdong, men også i Shanghai, Jiangsu og Zhejiang, har eksportvolumet av litiumbatterier vokst raskt, og har blitt en ny motor som driver veksten av utenrikshandelen i Yangtze River Delta.
Luo Junjie, konserndirektør i China Machinery Industry Federation, sa at i første halvår av dette året, blant de "nye tre typene" som driver veksten av nasjonal utenrikshandel, økte eksportverdien av litiumbatterier med 58,1 % i år- på året.
Yibin, Sichuan: Grønn transformasjon for å bygge "Power Battery City"
Kinas industrikjede for litiumbatterier er veletablert og har en førstegangsfordel.Reporteren lærte under et intervju i Yibin, Sichuan nylig at denne tradisjonelle ressursbaserte byen, som pleide å være dominert av kull og Baijiu, drar fordelen av industrielle klynger for å fremskynde byggingen av en by med litiumion-batterier.
Nylig ble World Power Battery Conference holdt i Yibin, Sichuan, med relevante ledere fra flere multinasjonale selskaper samlet i Yibin.De er optimistiske med tanke på investeringsmiljøet og komplett industrikjede her.
Matsushita Holdings Global Vice President Jiro Honda: Yibin har ulike råvareprodusenter for batterier.Kan vi bli med i vår globale forsyningskjede?Vi vil definitivt vurdere dette.
Hva er bunnlinjen for utviklingen av litiumion-kraftbatteriindustrien i Yibin?I følge data var produksjonen av strømbatterier i Yibin i 2022 72 gigawatt i timen, og utgjorde 15,5 % av den nasjonale totalen.Yibin har utviklet over 100 industrikjedeprosjekter med Ningde Era som bransjens "kjedeleder".I dag kommer mer enn 15 av 100 strømbatterier i landet fra Yibin.Yibin er i full overgang til en grønn og lavkarbonindustri sentrert på litiumionbatterier.
Yibin Kaiyi Automobile General Manager Gao Lei: Vi planlegger å slutte å produsere og selge kjøretøyer med rent drivstoff i Kina fra 2025 og utover.Vi er alle nye energibiler.
Ved bruksslutt av strømbatterier fikk reporteren vite at intelligent jernbanetransport, bytte av batterier for tunge lastebiler og andre teknologier har blitt brukt fullt ut i Yibin.Å utvikle energilagringsindustrien vil være en ny retning for deres fremtidige industrielle layout.
Yang Luhan, assisterende direktør for Economic Cooperation and Emerging Industries Bureau of Yibin City: Kjernen i energilagringsindustrien er også energilagringsbatterier, som er parallelle med strømbatterier, og over 80 % av dem kan utvikles på en koordinert måte .Deretter vil vi fokusere på å introdusere nye forsknings- og utviklingsplattformer, styrke og supplere kjeden og øke applikasjonsdemonstrasjoner.
Fang Cunhao, sekretær for Yibin kommunale partikomité: I løpet av de siste to årene har vi signert 80 nye prosjekter rundt ledende bedrifter, med en investering på over 100 milliarder yuan i fullførte prosjekter.En industriklynge for kraftbatterier i verdensklasse akselererer dannelsen.
Suining, Sichuan: Fokus på å bygge et litiumbatteri for ny materialindustrikjede
Litium, nikkel, kobolt og andre råvarer er nøkkelelementer i produksjonen av litiumbatterier.I Suining, Sichuan, følger de lokale myndighetene nøye de nye mulighetene for utviklingen av markedet for litiumbatteriindustri og fokuserer på å bygge en komplett ny materialindustrikjede for litiumbatterier.
I løpet av de siste to dagene har en produksjonslinje for resirkulering av avfallslitiumbatterier gått inn i utstyrsfeilsøkingsstadiet i Lithium Battery High tech Industrial Park i Suining Shehong Economic and Technological Development Zone.Det vil bli satt i drift i september i år, som er en sentral del av gjenvinning og gjenbruk av litiumbatterimaterialer.
Li Yi, direktør for styringskomiteen for Sichuan Shehong økonomisk og teknologisk utviklingssone: Vi holder fast ved å styrke oppstrøms ressursbeskyttelse, akselerere gjennombrudd innen banebrytende materialinnovasjon og fremme den koordinerte utviklingen av litiumbatteriindustriens forsyningskjede, industrikjede, og verdikjede.
Data viser at i første halvår av dette året oppnådde Suinings litiumbatteriindustri en år-til-år økning på 54,0 % i merverdi, noe som er uatskillelig fra støtten til innovative teknologier.Den innovative teknologien til dette nye materialselskapets "Black Technology Energy Ball" kan forbedre hurtigladeytelsen til litiumjernfosfatbatterier.
Yang Zhikuan, daglig leder i Sichuan Liyuan New Materials Co., Ltd.: Vi har forbedret utladningskapasiteten til litiumionbatterier under kalde forhold ved å etablere en høyhastighets litiumiontransportkanal inne i det positive elektrodematerialet.
Inkubasjonen av innovative teknologier kommer også fra utvekslings- og samarbeidsplattformen for egenproduksjon, akademia og forskning.Suining Research Institute of Lithium Battery and New Materials ved Chongqing University har gjennomført flere teknologiske utviklinger rettet mot å forbedre sikkerheten til litium-ion-batterier.Det er forstått at innen 2025 har Suining som mål å overstige 150 milliarder yuan i den industrielle skalaen til litiumbatterier.
Jiang Ping, direktør for Suining kommunale kontor for økonomi og informasjonsteknologi: Vi streber etter å bli "vindvingen" som leder utviklingen av industrien i mer segmenterte felt, og gir positive bidrag til å betjene den overordnede nasjonale energistrategien.
Kina øker bærekraftig utvikling av strømbatterier
Reporteren lærte i intervjuet at fra det tekniske perspektivet av kraftbatteriutvikling, i lang tid i fremtiden, vil strømbatterier hovedsakelig være laget av litiummaterialer.På bakgrunn av begrensede mineralressurser er det spesielt viktig å øke den bærekraftige utviklingen av kraftbatterier.
Industrieksperter fortalte journalister at det er forventet at innen 2025 vil et stort antall pensjonerte batterier i Kina gå inn i skrot- og resirkuleringsprosessen, og mer enn 1 million tonn batterier kan være i ferd med å bli skrotet i fremtiden.Et selskap som produserer utstyr for resirkulering av strømbatterier sa at de har tatt i bruk høyteknologisk teknologi fra oljefeltutstyr for å effektivt resirkulere batterimaterialer.
Qu Lin, president for Jerry Environmental Protection Group: Med vårt eksisterende utstyr og teknologi renser vi batteripulver, og oppnår en gjenvinningsgrad og renhet på dobbel 98 %.
Reporteren fikk også vite at China Automotive Technology Research Center lanserer "China Power Battery Sustainable Development Action Plan".Blant dem studeres og utvikles relevante standarder for "batteripasset", som dekker sammensetningen av batterimaterialer, andelen resirkulerte materialer og annet innhold.I tillegg studerer og utarbeider Nærings- og informasjonsdepartementet «Forvaltningstiltak for resirkulering og utnyttelse av nye energibilbatterier».Innføringen av denne metoden vil forbedre resirkulerings- og utnyttelsessystemet for strømbatterier og akselerere byggingen av et grønt og sirkulært økosystem.
Qu Guochun, direktør for utstyrsindustriens utviklingssenter i departementet for industri og informasjonsteknologi: Vi trenger å øke kontrollen over behandlingen av batteriråmaterialer, nøkkelbatterimaterialer, batteriproduksjon og batteriresirkulering, koble oppstrøms og nedstrøms industrikjede, og unngå blind introduksjon og produksjon, noe som fører til overproduksjon og redusert effektivitet.
Innleggstid: Nov-02-2023